美丽的扎哈淖尔，横贯东西的新建铁路，镶嵌在蓝天绿草之间，透着原始风貌与中电霍煤发展交织着现代和谐。在铁路末端，一条新输煤系统正在人们的期盼中紧张而忙碌地施工着……
　　 如果把扎哈淖尔地面系统8月1日装车外运，看作是关乎中电霍煤发展的一次“战役”，那么，奋战在施工现场的煤炭加工公司检修队伍，以其英勇善战和敢于拼搏的作风，证明了自己是当之无愧的“铁军”。
　　 2006 年6月初，集团公司要求露天煤业确保8月1日扎哈淖尔地面系统正常装车外运。煤炭加工公司领导班子经过认真研究和分析，决定从6月10日开始全力以赴投入机械设备安装、胶带粘接和调试工作中。
　　 设备维修部由16人组成机械设备安装队，负责103、105、106、107胶带部分机械设备安装工作；运行一部由12名员工和４名劳务用工人员组成队伍，承担103、105、106三条胶带粘接任务，胶带总长度为1150米；运行二部由10名员工和12名劳务用工人员组成队伍，承揽133、107轮斗悬臂胶带粘接任务，粘接总长度为1011米；项目部总体负责定量装车系统电气安装和调试工作。 　　　
　　 王洋，设备维修部副主任，专业知识精湛，检修经验丰富，6月10日，带领队伍率先进驻扎哈淖尔，50天的攻坚战由此拉开序幕。 　　
　　 50天里，没有一个人提前离开过工地。16个人吃住在简易工棚里， 每天早晨4点多钟，人们还在梦乡的时候，检修工人已经起床，简单洗漱和整理工具，5点整检修工人准时赶到现场投入工作；8点半至9点左右，日上三竿时到工棚吃早饭，然后再回到现场工作；下午2点，骄阳似火的时候吃午饭；晚上9点左右，顶着满天繁星收工……
　　 7月24日，按预定工期03、105、106胶带设备安装工作全部完毕。王洋和队员们又接到新的任务，要求27日以前必需完成107胶带安装任务，为28日运行部门粘接胶带赢得时间。107胶带，就是施工人员常说的彩虹栈桥胶带，距地面最高处58米。所有托辊架和托辊都要从地面吊到上面安装，工作难度非常大。王洋二话没说，带领队员们投入工作中。图纸没到，大家在实干中摸索，凭借经验工作，在大家的共同努力下，仅用了三天时间就完成全部机械设备安装任务。 　　
　　 定量装车系统电气安装是一项技术要求精度高、工作过程复杂的工作。运行四部全部技术骨干集中在装车站，每天工作都在13个小时以上。施工遇到很多想象不到的困难，如原材料不足、产品质量、现场环境影响等等，但这些都丝毫没有影响大家的干劲，出色地完成了施工任务。 　　
　　 下面是胶带粘接过程中几组镜头：
　　 镜头一：悬臂上的舞蹈。粘接轮斗悬臂胶带时，悬臂上风大，胶带抖动厉害，（地面上感觉不到风，悬臂上风达到3、4级）作业难度不言而喻。7月23日早4点，经过精心准备，灵活矫健的陈朝鲁率先登上悬臂，按工序要求开始打卡子固定胶带。维修队长刘晓军在悬臂上紧张有序地指挥着……分层扒削是难度较大的工作，刀下深了，里面的线就会断，影响胶带强度；刀下浅了，上面覆盖的胶拽不下来。经过12个小时的奋战，完成了胶带粘接任务。
　　 镜头二：风雨中的号子。107胶带位于系统最高点，厂家原来设计用大吨位吊车将胶带吊上去，后来厂家人员实地查看后没有办法安置吊车，暂时放弃铺设。7月29日下午铺设107胶带时下起了雨，由于胶带架向上有个倾角，如果停下来胶带就会下滑，加之上面风比较大，增加了铺设难度。煤炭加工公司副经理袁广忠带领大家登上彩虹栈桥两侧过道，随着一阵阵响亮的号子声，胶带从钢架上被一米一米地拽出。开始时，由于距离短、摩擦力小，胶带拽出速度比较快。随着胶带延长，速度明显缓慢了，但是号子声依旧响亮，大家身上已分不清是汗水还是雨水，有的人手被大绳磨破了，机电办主任金勇拽完胶带下来时，嗓子哑得连说话都听不清了。正是凭着这样一股韧劲，107胶带从铺设到粘接，仅用了两天时间，比计划提前一天。
　　 他们没有豪言壮语，他们冲破困难艰险，他们不畏脏险苦累。在充满激情的50天里，让人们感受到了一颗颗热爱霍煤、奉献霍煤的滚烫之心，他们用敬业和奉献谱写了霍煤人精神。
　　 大家共同期盼和等待的一天终于来到了。2006年7月30日10时52分，10节满载乌金的火车缓缓驶上扎哈淖尔地面生产系统装车线，它标志着扎哈淖尔地面系统已初步具备破碎、运行、装车外运能力，提前两天实现计划目标。